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要想赶超奔驰A,新一代宝马1系还得多努力

2019-05-06 13:42  作者:车惠集  出处:对比  责任编辑: 李欢      微信  

 

要想赶超奔驰A,新一代宝马1系还得多努力

2018年底的时候,从海外媒体首次曝光的信息可知,新一代宝马1系会摒弃后驱平台,基于最新的FAAR前驱化平台来打造,同时搭载iDrive 7.0系统,让新车在驾控与娱乐方面有进一步的提升。不过,当时所披露的信息仅此而已,让车迷对新一代两厢版的认知仍有点模糊。

要想赶超奔驰A,新一代宝马1系还得多努力

值得让人惊喜的是,近日海外媒体又获得了一组关于新一代两厢版的谍照。从再次曝光的谍照来看,新车的信息不再只有一点点而已。

1新车的外观与内饰能否与奔驰A抗衡?

不用多说都知道,新一代奔驰A凭借出众的外观与内饰给豪华紧凑级轿车市场的奥迪A3造成了冲击。以中国市场为例,在奔驰A三厢版来到之前,三厢版都混得顺风顺水,前者的月均销量一直保持在4千辆以上,而后者的则是一路保持节节上升的趋势。可自从奔驰A三厢版来到后,两者的销量都同时间出现了下滑,被抢走了不少客户。

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为了能与奔驰A抗衡,新一代费尽心思地在外观与内饰部分作出改变。根据最新的谍照显示,外观上,新一代两厢版采用了大量宝马最新的家族设计元素,譬如面积加大后的中网格栅、类似新一代宝马3系的“天使眼”前大灯以及全新造型的全LED尾灯等。如此一来,使该车外观与新一代极为相似,比现款车型更具运动感。

此外,图中的测试车是辆M套件车型,其前包围、后包围、侧裙包围以及轮毂等位置都换装了M运动套件,运动气息会更为浓烈,个性更加凸显。还有值得注意的是,根据推测,这些M套件并不只是中高配车型才有,它会像和5系一样,连入门车型都能得到普及。

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至于内饰方面,新一代两厢版一改现款车型的老套内饰,科技感有着明显提升。根据谍照显示,新车的内饰与全新颇为相似,譬如大家都继承了最新一代的家族内饰设计风格,都采用了相同尺寸的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏,都换上了“小鸡腿”造型的变速箱档杆,都把车内空间进一步扩大等。如此一来,与老款车型比较起来,新车简直有了脱胎换骨的变化。

此外,新车在内饰高级感的营造方面也下足了功夫。可以看到,设计师在空调出风口、中控台按键位置、以及档杆位置等地方都加入了银色镀铬来装饰。此外,内饰板材在采用更为高级的碳纤维材质同时,其下方嵌入氛围灯来提升豪华氛围。这么一来,比起现款,新车内饰看起来更加豪华。

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虽然对比现款车型,新一代两厢版在外观与内饰方面确实有了显著的提升,但对于车迷而言,这并没有带来什么惊喜,只是呈现出一种家族化的设计,与市场上其他主流品牌一样,都是在用“套娃”的手法,无法呈现出奔驰A所带来的惊喜感。

另外,根据以往经验,未来国产后的全新三厢版与海外车型无论在外观和内饰上都保持高度一致。这么一来,以目前国内宝马5系奔驰E级的销量差距能推测出,凭着这样的“套娃”设计,新一代(三厢版)难以在外观与内饰方面追赶上奔驰A。

2动力表现能否救场?

既然在外观与内饰设计上无法取得优势,那么在引以为傲的动力方面又会如何呢。根据最新的消息透露,新一代会提供3组动力系统给消费者选择。其中,主流车型会搭载1.5T三缸发动机,匹配7速双离合变速箱最大功率为140马力。而插电式混动版车型搭载的是一套由1.5T三缸+电机组成的动力总成,综合达224。至于车系里的顶级版车型,则采用一台2.0T四缸为306匹

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可以看到,与奔驰A比较起来,新一代所提供的动力总成更为丰富,除了有1.5T三缸外,还有2.0T四缸和一套混动系统,能给消费者更多的选择。同时,在限牌的主要城市地区里,其混动车型更有政策优势,销售渠道更为广阔。

即使新一代在动力方面有这样的优势,但要想凭此来救场,还是有点困难的。从目前的销量来看,就算现款三厢版要比同等配置的奔驰A三厢版便宜2万多元,就算同样预算能买到的三厢版在动力参数上要比奔驰A三厢版好,可选择奔驰A三厢版的消费者始终比选择三厢版多。

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根据搜狐汽车的销量数据显示,今个月以来,现款三厢版的月均销量从4千辆的水平跌到了勉强3千辆的地步。至于奔驰A三厢版,则在短短几个月的时间里,把月均销量做到了4.5千辆的水平。两者间的差距被越来越开。

此外,数据还显示,现款的销量主要来源是搭载1.5T的118i车型,该车型每月占据的总销量的85%。

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这样的话,作为销量主力,新一代118i车型经过调解后,为140匹,比对应价格的奔驰A也只是多了4匹而已,并没有明显的性能优势。但值得注意的是,它搭载的是三缸,而奔驰A搭载的是四缸,从目前来看,消费者对于三缸还是比较抗拒,使得新一代118i车型在奔驰A面前显得逊色。

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通过以上种种可以看到,新一代与老款车型比较起来,还是有不少提升的地方。相信随着它的到来,其销量或许会迎来爆发,但要想把奔驰A远远甩在尾后,还需要多花点心思。

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