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19款日产途乐4.0 性能强大口碑最好

2019-05-24 09:40  作者:车惠集  出处:资讯  责任编辑: 李欢      微信  

 19款日产途乐Y62中东版前脸增加了许多棱角,大灯被上调拉长与调高的腰线融为一体。别具一格的全新多角度反射式组合前灯,与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬,绽放家族的震慑魅力。车身加入了更为圆滑的过度,省去了直观上的腰线。凭借过人的气魄和超凡的实力在车市创下响当当的名号,其号召力是同级其他越野车无法逾越的.

 

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以北美标准,是一款全尺寸SUV,即中国标准的大型SUV,它车长超过5米,轴距超过3米,长宽高是5164/1999/1955mm,3074mm,这款车比我们熟知的路虎揽胜奥迪Q7丰田兰德酷路泽都要大一圈。都是三排7座版本,前两排的乘坐空间毋庸置疑的宽敞,第三排也算比较舒适,毕竟以途乐的大尺寸以及浑圆外鼓的线条,内部三排座椅的表现比奔驰GLS、7座版表现更佳。

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XE车型最大功率205kW(279马力),最大扭矩394N·m,4.0L V6自吸发动机,搭配7AT手自一体变速箱,我们知道论对油品的耐受性和稳定,自然吸气会表现强于增压车型,尺寸大、非承载加上粗重的大梁式底盘,净重会比较大,所以并没有搭载日产的较小排量,起步就使用4.0L的V6发动机,加上全时四驱带低速扭矩放大分动箱在高速巡航行驶状态表现沉稳,而在越野低速时,则显得游刃有余。

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全系配置中差和后差两把差速锁有着成熟的电子差速协调系统,外圈1~4是高低速四驱模式、后(有中、后双牙嵌式)、动态限滑关闭和下坡速度控制,内圈5-8是公路、岩石路、雪地和沙地地形模式选择。即便是入门版本的XE车型,这些越野系统和路况选择也是齐全的。

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采用非承载式车身结构,与帕拉丁不同,它搭载的一套系统。最大的区别在于它拥有一组?片离合器 式限滑差速器作为中央差速机构,前桥最少拥有1%的动力。同时,在四驱模式下,这套?片将被锁止,从而达到前后桥50:50的动力输出。另外,分动机构带扭矩放大挡,转动旋钮切换至4L模式时,系统自动挂入此挡位,无需手动拨动挡把(事实上,它也没有挡把,一切操作由电控机构完成)。此外,的后桥带有轮间的,同样可在车内手动控制开启/关闭;四轮带有强大的电子辅助功能,亦可提供强有力的轮间限滑。

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19款Y62中控部分的设计比较具有豪华感,标准日系豪华车的风格,是很多中高端车所选用的,音响效果不会让你失望。方向盘为电动调节,左侧有很多控制键,比如大灯清洗、反光镜调节等等。中控风格保持了日系车一贯的细腻,不过手套箱并没有包裹绒面有点遗憾。19款Y62在内部整体采用了深色调的颜色搭配,带来具有高贵感的内饰氛围。

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XE版本是入门版本,但仍然配置有镀铬前中框、车侧脚踏板等配置。微信-181-0219-5337反例就是4000的入门版,价格会比XE高,而起步配置通常是17英寸铁轮毂和“光秃秃”的配置。

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19款XE 配置:2气囊,7座,底挂,18铝轮, 冰箱,卤素大灯LED尾灯后雾灯电动车窗,智能卡,一键启动,电动折叠后视镜(黑色),智能四驱系统LSE+后,上坡辅助,定速巡航,菱格纹丝绒座椅,双区自动空调,顶棚出风口,胎压监测,前后开启式中央扶手箱,多功能方向盘,前四后四电眼,手机无线充电 .

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XE版本虽然是入门配置,但宽大的尺寸内,微信-181-0219-5337配置了又宽又厚的座椅,调校的比较轻松的方向盘和较积极的油门,配合堪比豪华级别车内噪音控制水平、柔软有韧性的悬挂系统

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