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现代ix35到底有啥好?自主品牌:一个LOGO值5万

2019-07-30 14:31  作者:车惠集  出处:议车  责任编辑: 李欢      微信  

 前言:在消费升级背景下,用户汽车消费观念更加趋于理性化,从一开始追求使用需求到面子需求,逐渐转变为追求实用性与品质感,促使不断向“完美“的标签靠拢,满足消费者多样化需求。纵观近年来中国汽车品牌发展,其发展势头迅猛,品牌力和产品力不断向上突破,具备向上蚕食合资品牌的实力。就以长安、吉利长城几大中国车企为代表,实力与品质比肩合资品牌。对于消费者而言,同样的价格下,到底是选质价比更高的中国品牌,还是价格高昂配置一般的合资车?

首先就外观来讲,中国品牌长期深耕本土市场,比起合资品牌更懂国内消费者审美需求。在价格相当的情况下,其自主品牌配置也更加丰富,贴合消费者实用需求,整体质价比赶超合资车。就以中国品牌的头部车企长安汽车来讲,其汇聚全球顶级研发资源、制造、技术、及供应商体系等,综合竞争力在行业内达到领先水平。长安欧尚是旗下乘用车品牌,依托强大的平台资源,在品控上完全能与合资品牌相提并论。此次面向中国家庭用户推出的精品车型——长轴距大空间5座SUV2020款科赛,无论是实用性、安全性还是动力可靠性等方面表现都具有不俗的竞争力。

在合资品牌矩阵中,来自北京现代现代ix35已进入中国市场长达7年之久,到目前仍是该细分领域的热销车型,2019年上半年累计销量将近7万辆,实属“职场老将“,性价比排在前列。而面对这一强劲的对手,中国自主品牌就怕了吗?并不,反而坚信咱们的产品并不比合资品牌弱,甚至会超越,下面将迎来的强劲对手-2020款科赛。

价格永远是最敏感的话题,所以看看两车在价格层面上的较量。众所周知,在价格层面上自主品牌车型大多都比较亲民,2020款科赛依旧延续这一“优良传统“,定位中型剑指5座车市场,其售价区间为8.68-13.68万元,限量版也才14.58万元。基本与合资品牌小型的售价持平。

而定位为紧凑型,售价区间为11.99-16.19万元,虽说在合资品牌细分市场中属于价位较低的车型,但相比之下还是2020款科赛价格更为亲民,手动挡车型售价均低于10万元。此外,购置税也会影响到新车的落地价,2020款科赛采用的是1.5T发动机,而则采用的是2.0L,前者的购置税会更低一些,这样能减轻普通家庭购车带来的经济负担。

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越级长 空间力压

想必每一位考虑购买的消费者来说,都比较注重车内空间的实用性,也正因如此才从众多车型中脱颖而出,虽说定位紧凑型仅有2640mm,但它的第二排空间中部地台是纯平设计,1850mm也提供不错的横向空间,所以第二排乘客的乘坐体验也还算好。

而在乘坐空间层面上的对决,2020款科赛则拥有更大的优势,本身定位中型的它车身尺寸就全面超越,拥有同级最长的2800mm,为乘客带来宽裕的腿部空间,第二排空间坐3个一米九东北大汉也绰绰有余,而且还可以跷二郎腿或葛优躺。

若想拥有更为宽裕的乘坐空间,第二排座椅可前后滑动,靠背角度也可自由调节,长途乘坐时能找到最为舒适的坐姿,尤其是对于老人来说在舒适性上十分友好,缓解了长期乘坐带来的腿部疲劳感。同时也得益于第二排座椅灵活性,2020款科赛的后备厢容积扩展空间更大,满足全家出行的装载需求,特别对于有宝宝的家庭用户来说,婴儿车和儿童安全座椅都轻而易举地存放,适合户外自驾游。而更值得一提的是,2020款科赛另外还提供6/7座两种座椅布局选择,进一步满足消费者的个性化需求,对于家庭成员较多的用户来说极具诱惑力。

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中配堪比合资顶配 2020款科赛配置更丰富

咱们身边亲戚朋友常常推荐买国产车,理由大多都是国产车的配置足够丰富且诱人,入门级就相当于合资车的中配,顶配车型配置就堪比豪华车了。确实,从2020款科赛身上就能再次验证自主品牌车型的质价比所在。

内饰图

就以2020款科赛自动悦尚型(12.68万)对比 2019 2.0L自动智勇·畅享版(13.99万)为例。畅享版虽为中配车型,但配置并不算丰富,倒车影像启停、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入/启动、以及主驾驶位座椅电动调节等均有配备,都是比较常规的实用性配置。

2020款科赛内饰图

反观2020款科赛,同为车系中的中配车型,标配的配置就更为丰富了,而且还特别注重实用性以及舒适性,实用性配置有自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入/启动以及自动头灯等,特别是驾驶辅助影像配置对新手司机特别友好,增加车侧盲区影像,停车时能有效避免车辆剐蹭。而在舒适性配置上,2020款科赛配备了可开启全景天窗、皮质座椅、自动空调以及后座出风口等,前后排乘客都能得到较为舒适的乘坐环境。

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领先世界中国最强芯 蓝鲸1.5T动力强劲更省油

选择身材更为高大的车型,大多消费者对车型的燃油经济性都比较关心,所以就来看看两车的动力系统方面。首先是搭载的是2.0L自然吸气,与之匹配的是6挡手自一体变速箱,这套动力系统虽不及日系同级,但胜在技术足够成熟稳定,与务实的风格相像,但在动力表现上属于中规中矩。

2020款科赛

作为新生代车型,2020款科赛搭载的1.5T蓝鲸,是由中国品牌首个模块化动力平台蓝鲸NE打造,该平台是在宝马捷豹等几十年行业成就技术基础上接力研发,集成了几乎所有内燃机尖端技术,具有全面的性能优势,其打造的1.5T蓝鲸在世界已量产同级别机型中处于绝对领先地位。

通过行业公认领袖的美国博格华纳全新涡轮增压技术,1.5T蓝鲸最大功率可达131kW,最大扭矩为265Nm,可比肩合资品牌的2.5L自然吸气。其高效燃烧系统让排放更干净,满足国六排放要求。同时,该还在各类极端环境及多样化工况下进行超过1000多次道路模拟试验,确保其可靠性和高品质表现。中央电视台走进蓝鲸智能工厂,为大众解密中国关键零部件精益制造标杆,献礼祖国70年。

与1.5T蓝鲸相匹配的是全进口爱信6挡手自一体。这套动力系统已在长安CS75长安CS55等车型上实践成功,其稳定性和动力表现可圈可点,更拥有出众的表现,综合油耗仅为7.8L/100km,在中型行列中属优秀水平。在动力输出层面上2020款科赛无疑拥有更强的推背感,能给予车主更多的驾驶激情,同时这套动力系统的综合仅为7.8L/100km,在中型行列中属优秀水平。

有关出行安全性方面,也是大多家庭用户所注重的,毕竟生活幸福指数与人身安全感息息相关。在这一方面,2020款科赛算是中国家用的安全标杆了,共享国家级重点碰撞实验室,经过113场碰撞测试考验,相当于毁掉113辆车,以每辆车10万的价格计算,其投入经费就已上千万,达到五星安全等级,足以可见主机厂的用心之处。更值得一提是,它的安全表现并不是其堆砌的安全配置,更多的是体现在制造方面。

诸如,针对第二三排乘客,2020款科赛采用高强钢双防撞杆设计,门锁碰撞自动解锁、双儿童座椅+中门儿童锁,充分保障后排家庭成员的安全,这样作为一家之主才驾驶得放心。就在前不久中汽研公布的2018年度第二批次C-NCAP成绩中,这款车还以53.87分荣膺安全评价,坐拥十万级中型最高分。

看完以上的双车对比,还敢说“合资要比国产好”吗?相信大家自己心中都有一个定论。当然了,每个人对车的审美都不一样,或许务实沉稳的外观会吸引你,但相信2020款科赛的外观颜值更讨得众多家庭用户的欢心,整体设计由长安意大利设计中心操刀设计,线条硬朗细节之处也足够时尚耐看,反观已经好几年没有换代大改了。

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