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迎战合资品牌,试驾全新一代广汽传祺GA6

2019-07-31 13:59  作者:车惠集  出处:评测  责任编辑: 李欢      微信  

现在国内SUV销量榜单当中前十里中国品牌的已经越来越多了,但在轿车排行榜当里中国品牌车型就没有那么多了,其热销车型依旧是合资品牌。很多车友会说中国品牌其实没有必要再生产轿车,直接生产销售就好。

从销量角度来说现在确实只生产会更赚钱,但从长远的发展来看中国品牌还是有必要继续投入研发轿车的生产,为什么?因为从全球的汽车消费市场来说,轿车的整体销量比要高很多,未来中国汽车品牌要向高端或者细分市场发展的话势必会涉及到轿车,再就是每一个产品不可能说一天就能打造好,所以很多中国品牌即便现在轿车销量一般也依旧坚持投入研发。其中广汽传祺便是一家依旧对轿车做着坚持的中国品牌。

近日,全新一代广汽传祺GA6正式开启预售,预售价格区间为11.68-16.98万元。其外观、内饰、配置、空间等方面均进行了升级,动力方面搭载一台1.5T发动机6AT变速箱。接下来跟着胖咖来了解一下这辆车。

熟悉胖咖我的人都知道,我向来不怎么愿意去评论一款车好看与否,今天依旧不对全新一代GA6外观做太多的评论。但我会把传祺中级轿车GA5-GA6的变化展示给大家,让大家去感受全新一代GA6的外观设计变化。

2015款GA6

2011款GA5

全新一代广汽采用了“光影雕塑3.0”的家族式设计语言,凌云翼前脸设计在全新一代广汽上有了新的演绎。前进气格栅在面积增大的同时还加入了镀铬装饰。两侧的前大灯采用了全LED光源,两者完美融合在一起后,提高了前脸的整体感。车身尺寸方面,全新一代广汽尺寸分别为4891*1850*1505mm,轴距为2815mm。相比旧款有明显的提升。

潮流总是轮回的,以前觉得贯穿式尾灯不好看现在却越来越受欢迎,不仅如此,在此基础上尾灯的上方还加入了一条贯穿整个车尾的镀铬装饰条,整车在尾部的层次感十分清晰。

内饰设计趋向简洁 双12.3英寸屏幕是亮点

全新一代广汽内饰相比上一代算是一次比较大的变化,双12.3英寸的屏幕是内部最大亮点,空调控制以及多媒体控制被简化或者被移到档把后方,中控显得格外简洁,风格奔驰十分相似。

整车提供一深一浅两种内饰配色:浅色内饰采用暖棕色和米色搭配,深色内饰则以黑色和深褐色为主基调。

全新一代广汽搭载了祺云智能系统3.0,支持在线音乐、腾讯和高德双导航、语音识别和软件扩展。语音识别功能,使用科大讯飞语音识别系统,支持自然语义识别,识别度特别高。人机互动系统是现在中国品牌最拿得出手的一样配置之一,合资乃至进口品牌人机互动体验没有这么方便快捷

值得一提的是GA6的转向有3种模式可调,这个功能在同级别来说算是比较少有的,它们之间的差别比较明显,日常驾驶标准模式最为轻巧,运动模式有点太沉了。另外全新一代广汽具有L2级别的自动驾驶技术,包括了ACC自适应巡航、交通拥堵辅助、前碰撞预警、全自动泊车、车道偏离预警、车道保持辅助等等。

前面我们提到全新一代广汽有所提升,再加上GA6的“最大乘员舱”理念。全新一代舱内空间提升了不少,实际乘坐空间比现在当红的中级轿车凯美瑞还要大,还要舒适。

档把设计得特别小巧不仅节省空间 手感还特别好

动力方面,全新一代全系统一配置1.5T+的动力组合,排放满足国六标准,其功率已经从过去的112kw升级为124kw,扭矩从老款的 235N·m升级到了265N·m。再匹配成熟稳定的爱信,相比旧款直接取消了稳定性较差的双离合变速箱车型,让消费者不再纠结。

1.5T搭配,这套动力搭配放在全新一代上面体验说实话是非常好,比我之前试过的传祺车型都要好,动力提速感虽说不算特别强劲(但事实上百公里加速已经是8.8秒),这里主要想说的是没有德系那种很突兀的提速感,更像是日系那种以舒适为主的线性提速。日常驾驶基本感受不到档位的切换,对于我这个追求舒适的老司机来说全新一代的驾驶感受已经很接近日系车的水平。

全新一代GA6是基于传祺G-CPMA平台打造而来,采用前麦弗逊后多连杆结构,底盘布局与上代车型有所不同,理论上会更偏运动。实际开起来全新一代偏向舒适,但它的舒适并非就是软而是配合相对较好的横向支撑以及适中的过滤,尤其过减速时我特意坐在后排乘坐感受,车辆的跳动并不会很生硬,舒适性比之前有较大提升。

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