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又一街车变身SUV 试驾福克斯Active

2019-08-08 13:54  作者:车惠集  出处:评测  责任编辑: 李欢      微信  

 作为传统的“美国三大”之一,福特是全球化走得最远的一家美国车企,在不同的汽车细分市场,都有旗下车型的身影。随着市场的不断发展和消费者喜好的变化,这几年SUV车型更加受欢迎,其火热程度甚至威胁到传统轿车的地位。提到旗下的车型,主力就有“翼虎锐界探险者”等。

想在市场获得更多份额已经不是什么新鲜事,先是拿墨西哥的翼搏进来当入门级,之后还贴牌江铃驭胜S330推出了一款领界。就在今年的成都车展更是在福克斯的基础上衍生出一辆“Active”,这也被厂家定位为,称之为“城市新锐”。

一个华丽转身,主打操控性的变身成了一辆,其实Active本来就在的全球序列中,这次引进国内市场,除了丰富家族之外,还增加了旗下车型的可选性。接下来,我们就看一下Active与普通有什么区别,还有它有哪些优势在市场内立足。

外观加装了包围

Active是基于两厢版衍生出来的,在此基础上增加了跨界风格包围,底盘高度在福克斯两厢版的基础上再升高了30mm。

整体设计与国外版车型保持一致,新车大灯的造型与ST Line上的造型一致,Active前脸换装了黑色中网,加入了运动包围行李架。尾灯造型没多大改变,刹车灯和转向灯均为卤素光源。

车身侧面与两厢版有一些区别,黑色轮眉以及侧裙的加入令其更具气息。尺寸方面,新车的长宽高分别为4397/1848/1504mm,轴距为2705mm。

内饰依旧采用家族设计

内饰部分,Active与普通版车型基本相同,采用三幅式方向盘+旋钮式换挡的设计。针对当前年轻人的个性化需求,Active还配备了蓝色缝线、高级蓝色氛围灯、迎宾踏板以及带“A”字座椅压印、B&O音响系统、无线充电面板等专属设计,内饰的氛围感设计得挺好,但估计只有顶配车型才有如此丰富的配置。

与普通版车型最大不同的就是搭载了一块12.3英寸的大屏,超大尺寸中控大屏占据了中控的视觉中心,内置与百度联合打造的SYNC+系统,该系统智能化程度极高,语言识别率以及识别速度都比较快。此外,还涵盖了多个APP功能,满足现在年轻人的日常生活需求。

Active的车内空间与普通版的也没什么区别,除了由于后排座垫长度不同而导致的膝部空间不同,以及优化了后排座椅放倒呈台阶状的不平整问题之外,其他表现完全相同,所以Active的车内空间表现就是轿车的水平。

动力系统可圈可点

动力系统方面算是新车比较大的亮点,Active配备了1.5T+8AT的动力组合,最大功率为128Kw,峰值扭矩243Nm。厂家给出的数据为0-100公里/时加速时间8.9秒,综合工况油耗百公里5.7升。Active保留了一贯的操控味道,调校较为紧致,路感反馈较为明显。

在当天的试驾中,有经过市区、高速、碎石多种不同的路况行驶,在市区行驶时,起步油门比较灵敏,但是在低速走走停停的时候,变速箱在2、3挡之间切换时会有点顿挫。速度提到40-50km/h后,整体的动力输出会平顺不少,在市区日常行驶可以切换到经济模式,这样会舒适不少,当然这也不太适合激烈驾驶。

在高速公路行驶时,深踩油门就可感受到澎湃的动力输出,降挡也非常积极。切换到运动模式,强大的扭矩让Active在低速状态下更容易爆发,超车基本不需要提前进行准备,超车动作较为迅捷。

在碎石路面上,Active可以切换到五种驾驶模式中的简陋路面模式,高度比普通版有所提升,通过性并没有想象中那么弱,反而在简陋路面的驾驶模式下,走烂路的能力得到大大提升,但需要注意的是Active并没有配备四驱系统,毕竟它也不是一款转为越野而生的

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