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双擎出击的别克,二手保值率将大幅提升

2019-08-09 11:39  作者:车惠集  出处:新车  责任编辑: 李欢      微信  

 何为引擎?对于一辆车而言,它是整车的动力之源;对于一个品牌而言,它是推动品牌向前发展的核心力量。近日,别克品牌推出了"双擎计划",仅从名字中就可以看出,该计划不但将推动品牌继续向前,更是力度空前。

那么"双擎"指的是什么呢?第一引擎即为动力总成系统,目前品牌旗下所有"国六"车型均可享受发动机变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务,且普惠新老车主,"跟车不跟人";第二引擎即为车联网系统,用户享有的OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量从每年24G大幅扩容至每年100G。无论是驱动系统还是网联科技,品牌出手即是大招儿。

品牌目前在市场上的表现来看,截止7月份,君威累计销售了59875辆,同比增长27%;以英朗阅朗和GL6为代表的新一代小排量车型累计销售190936辆,同比增长18.9%;GL8累计销售76757辆,销量几乎是其他20万元以上级别MPV的销量总和,可谓一枝独秀。

有必要推出"双擎计划"吗?

中国有句俗话,叫"逆水行舟,不进则退",当市场的井喷期已过,如何在越来越激烈的竞争中保持前进,这是每个车企都需要思考的问题,显然已经找到了答案并在付诸行动。

与一些车企单纯为了卖车而狂撒红包、打价格战的活动不同,的"双擎计划"更注重服务两个字,无论是核心部件的质保延长还是安吉星的免流量提升,其核心都是为了提升消费者的用车体验,现在的汽车市场正处于消费升级的阶段,仅凭价格战早已不能赢得市场,甚至还会出现相反的效果,当下消费者并不缺少消费能力,而是市场上缺少能够满足消费者日益增长的消费需求的产品,品牌推出"双擎计划"正是基于这一点,所以从以上角度看,品牌推出"双擎计划"不但正逢其时,更是它继续扩大市场份额的有力保证。

"双擎计划"中的第二引擎堪称利器

"双擎计划" 中的第二引擎对年轻消费者的吸引力颇大,追求科技、用科技改变生活形态是众多年轻一族的追求,而在这点上,恰是品牌的强项。早在近10年之前,车联网系统尚且没有如此普及之时,就为旗下车型搭载了安吉星系统,彼时大部分车企连互联的意识都没有,更别说在互联系统上投入巨资了,足见品牌的战略眼光。

而今,随着科技的进一步发展,的安吉星系统不但可以实现实时导航、手机映射、远程启动、呼叫救援、等这些"常规"功能,更为广大用户提供云音乐、云电台、云导航、云端语音助手等丰富的在线云互联体验。随着技术不断迭代升级,包括OTA远程升级、虚拟钥匙、微信互联功能、车队功能、专属账户等一系列车联功能也将陆续搭载在旗下更多车型上,可以说安吉星系统通过全时在线助理,把人、车、生活互联成圈,实现多种跨平台的交互,打造出全新的生活形态。现在,在每年100G免费车联流量的加持下,车主将会更畅快的享受科技带来的改变。

"双擎计划"的影响并不局限在新车领域

对于理性的车主来说,购车时车辆的保值率是不得不思考的一个问题。现在换车周期正在不断缩短,保值率越高的车型在换车时能卖更多的钱,而的第一引擎政策的推出恰好提高了自身的品牌保值率。早前,搭载新一代1.3T、1.0T、1.3L的车型用户,即可享受8年或16万公里超长质保期,受到广大消费者的一致好评;随着国六时代的来临,品牌将这项服务覆盖到了旗下所有搭载国六的车型,即便是已经购买国六的车主,也可以享受这个超长质保,更值得一提的是,的政策是"随车不随人",也就是说,即便是车辆转手交易,下一任车主依然可以享受到品牌的服务政策,这显然可以再次提高品牌的保值率。

之所以敢提出第一引擎计划,根源在于其对自身技术实力的自信。近年来加快推进Smart Propulsion智驱科技, 2019年大规模引入通用第八代Ecotec 2.0T、1.3T、1.0T,该系列采用单缸最优开发理念,全新模块化架构设计,配置六大核心科技,是业内首批从设计源头前瞻"国六b"等全球严苛排放标准正向开发的机型,更通过涵盖高原、极寒、高热、高湿、高腐蚀等条件下累计相当于465万公里的九大耐久性测试,依托领先的自动化、数字化、大数据质量管理的智能制造工厂精心打造,实现了性能、油耗、排放与可靠性的完美统一。

总结

此番所推出的"双擎计划",无论是在新车市场还是在二手车市场,势必会引起极大的波澜,对于尚在徘徊犹豫中的潜在客户来说,品牌既有先进的动力系统也有行业领先的安吉星互联系统,可以说产品力不俗;而对于车主而言,同样可以享受到政策的红利,超长的质保期就是其中之一。在越来越激烈的市场竞争中,谁能够让消费者获得真正的实惠,谁才能笑到最后,已经先行一步,其它品牌可要抓紧了!

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