网站地图 | 设为首页
视频
侃车
新车
电视
测试
生活
牛视
评测
试驾
对比
性能
长测
购车
车型
图库
北京
广州
资讯
新车
访谈
动态
专题
玩车
用品
改装
保养
赛事
工具
违章查询
汽车时刻
汽车标志
汽车百科
您现在的位置:首页 > 试车 > 静态评测 > 正文 节日祝福语短信 情人节祝福语短信 交通违章查询

东方觅知音 Alfa Romeo Giulia静态评测

2017-04-26 05:27  作者:陈川  出处:评测  责任编辑: 陈川      微信  

这里我们暂且不讨论Alfa Romeo的前世今生,或者情怀一类的话题,就是单纯的看车……

  【 评测】关于Alfa Romeo终于引入中国市场,首款车型Giulia在上海车展期间正式上市这个热点话题,民间的反应基本可以分成对立的两派:一派力挺,对于这个品牌的热爱几乎有点狂热,属于无条件的真爱;而另一派则基本是冷眼旁观的看衰派,且主要以意大利产的质量稳定性为理由,说这个拥有浪漫名称的意大利品牌到中国来,无非就是讲情怀的主……

  这里我们暂且不讨论Alfa Romeo的前世今生,或者情怀一类的话题,就是单纯的看车,看品牌第一款来中国发售的Giulia,一部竞争对手锁定BMW 3系、奔驰C级(都是进口版标准轴距的版本哦),起售价33.08万元的进口紧凑级前置后驱轿车,纸面上能够看到的水准怎么样。

  因为厂方安排的试车在上海国际赛车场进行,准备了超过20台Giulia,包括了4款车型:2.0T 200HP  精英版,2.0T 200HP  豪华版,2.0T 280HP  豪华版和2.0T 280HP 豪华运动版。此外,因为意大利人对Alfa Romeo这类高端、高性能品牌特别喜欢玩定制,所以现场能够看到的版本太多,所以接下来我们主要以2.0T 200HP豪华版为主来看看阿尔法的独有韵味。

全球独此一家别无分店的Alfa Romeo阿尔法?罗密欧前脸,可惜真正要落地愉快的和她主人玩耍的话,右边的牌照位挂上一个真心不好看的蓝色铁牌,意大利式美学与中国汽车管理学相碰撞出的火花,实在是……

LED行车灯和氙气大灯是Giulia全系标配,同时为了Alfa独特的前脸三叶草式设计,雾灯也整合进了整套大灯组中。

听说在Giulia引入之前,曾遇到一个小难题:中国法规规定车辆牌照的安装位置必须是中间或右边,而左边是不可以的,以至于进口到中国的Giulia修改了前保险杠的设计。

Giulia的车身长宽高分别为4643x1860x1436mm,轴距2820mm,前后轮距分别为1782和1850mm,三围尺寸是欧系紧凑型车的典型代表,而且前后轮距差明显,也说明Giulia会是比较偏向于操控灵活性的车型。根据厂方提供的资料,Giulia的前后轮配重比达到50:50的前后平衡。

厂方为Giulia提供了多达11种车身颜色供选,仅红色就有阿尔法红、蒙扎红河竞速红三种。

Giulia为达到更优秀的操控乐趣,悬挂采用全铝制Alfa Link?双叉臂前悬架和多连杆式后悬架,调校风格首先保证是一部可以每天舒舒服服开的daily car,而要攻弯的时候又可以随时拿得出手。

注意车尾左上角的“Q2”,表明此车配有LSD限滑差速器,弯道表现会更加给力。

除了图中的灰色刹车卡钳之外,全系可选喷黑色、黄色和红色的刹车卡钳。

全系标配全季节泄气保用轮胎,其中入门版车型配225/50 R17轮胎,其它三款配225/45 R18,搭配的轮圈也有多种选择,包括图中的战斧轮,以及多幅式运动轮圈等。

2.0升直列四缸涡轮增压发动机,分为200HP低功率和280HP高功率两个版本,最大马力和峰值扭力输出分别为200hp(147kw)、330Nm/1750-4500rpm和280hp(206kw)、400Nm/2250-5250rpm,配ZF提供的8AT手自动一体变速箱。
Alfa Romeo Giulia 200HP豪华版 官方指导价:362,800元

规格表

长×宽×高 4643x1860x1436 mm
轴距 2820 mm
轮距(前/后) 1782/1850mm
发动机 直列四缸涡轮增压直喷
排量 1995 c.c.
额定功率 147/5500 (kW/rpm)
最大扭矩 330/1750-4500 (Nm/rpm)
变速箱 8AT手自动一体
最高车速 235 km/h
悬挂系统(前/后) 前独立 双叉臂式
后独立 多连杆式
制动系统 四轮通风盘式
转向系统 电动可变转向
轮胎
225/45 R18
百公里综合油耗  7.1L(综合工况)

 

相对于Giulia的外观,其车厢内饰的设计AV君估计会引来两派不同的声音,因为第一眼的视觉感受会觉得比较简单,虽然方向盘、中控台上的旋钮,以及座椅的材质、触感都很好,包括方向盘的环身粗细握持的感觉充盈,但无奈车厢的视觉观感真的会让人觉得很简单,有科技感但是氛围不够豪华。

空调出风口上方的黑色区域,其实是一整块7.5或8.8英寸彩色显示屏,带有导航系统、收音机、MP 3、Aux-in、蓝牙等,在通电后才会亮起。Giulia的车厢内饰提供了多种材质及4种配色的选择,潜在买家们千万别急着买现车啊!

图中这台200HP豪华版的大红色内饰,笔者个人觉得非常符合Giulia的整体调性,大家不妨可以参考这样的配色。

方向盘左下角45度处的发动机点火开关位置与众不同,突出了阿尔法一直以来出产高性能车的底蕴,可惜没有做成红色的按钮有点可惜。方向盘环身粗细度恰到好处,握持感充盈。大尺寸的方向盘拨片换挡在低配车型上可以选装。

控制ZF的8速自动变速箱的挡杆在没有通电之前就是这样一个黑里透亮的杆子,通电之后挡杆上方会显示出P、R、N、D以及 /-等标识,但是字号偏小,个人觉得有点过于玩花活了,不是特别必要。

意大利人对于车辆细节美学的设计,一直是其强项。

如果这个发动机启动按钮做成红色,相信会把Giulia的车厢氛围推上一个更有韵味的地步。

变速箱挡杆后面的模式旋钮,包括d、n、a三种模式,分别代表运动、正常和自动模式。

中控台上最吸引目光的三个旋钮,尤其是尺寸最大也最光亮的人机交互旋钮,有科技感,但就是觉得看起来的效果过于简单化。注意看旋钮后面的面板,材质的触感和纹理其实都很耐看,也够高档。

由于品牌十分强调车辆的驾控乐趣,所以Giulia的车厢内饰设计也基本是围绕驾驶者展开的,各种按键、旋钮的布置都很讲究使用的便利性和易操作性。操作的阻尼回馈力都让人满意。

后排空调出风口,也能带出一份时刻准备战斗的气氛。

前面已经说过,Giulia的车身长度4643mm,轴距2820mm,作为紧凑级轿车来说本来没有任何问题,185cm以下身高的成年人坐在后排问题不大,但是因为她要比肩的主要对手奔驰C级和宝马3系在中国都推出了轴距加长的版本,如此一来,各位打算出手Giulia的朋友就千万别纠结它的后排乘坐空间了。相信这一点也会是许多Giulia反对派重点吐槽的。
Alfa Romeo Giulia 静态评测 总结:

  作为最近一段时期内关注度非常高的一款车型,得益于Alfa Romeo阿尔法·罗密欧悠久的历史底蕴,以及自1910年创立以来曾经在欧洲拿下众多含金量极高的赛事冠军的光环,Giulia理所应当得到这样的待遇。

  但是,因为此前从来没有在中国市场正式发售过,以及过去多年来品牌在全球市场范围内质量稳定性欠佳的影响,采用全新开发的前置后驱平台的Giulia在国内市场不仅吸引了广泛的关注,同时也引起了不小的争议,有人觉得光是她身上所天然自带的情怀就足以值得拥有,而有些朋友则因为对意大利人的品控担心而冷眼旁观……

  从AV君的角度,作为首款正式引入国内市场的Giulia,客观而言亮点很多,尤其是它的车厢内饰几乎实现定制化,消费者可以根据自己的喜好做出多种选择,无论是看得见的材质、颜色,还是机械部件的选择(如LSD限滑差速器),起售价33.08万元的入门版车型就可以提供选择。

Alfa Romeo Giulia 优点:
1. 外观设计的品牌识别度高,品牌独具韵味;
2. 车厢内饰提供了灵活定制方案,有多种材质和颜色供选择 ;
 

 Alfa Romeo Giulia 缺点:
1. 品牌第一次引入中国市场,知名度和美誉度都还需要时间建立 ;
2. 没有轴距加长版车型可以选择,对于在意后排座乘坐空间的朋友来说,不如竞品车型有优势 ;
3. 车厢内饰设计的视觉档次感不是特别到位。

选择车型
汽车资讯排行榜
热门车系
线上互动
车型论坛排行榜